Rég láttuk olyan egységesnek a csapatokat, mint most, amikor kiderült, az FIA eddigi technikai igazgatója, Marcin Budkowski az egyik ellenfelükhöz tart. A 40 éves lengyel szakember távozását a héten erősítette meg a szövetség, s ezzel együtt azt is, hogy a technikai kérdésekért felelős szakembert három hónap kényszerpihenőre kötelezi szerződése, s csak azt követően állhat munkába.
Budkowski pozíciójából adódóan valamennyi csapattal állandó kapcsolatban állt, véleményt formált a bevetni tervezett megoldásaik szabályosságáról, belelátott a 2018-as terveikbe, munkájukba, így szerződtetése valódi főnyeremény lehetne a szerencsés istállónak. Az Auto Motor und Sport úgy tudja, a csapatát erősíteni szándékozó Renault csapott le rá, s indított el ezzel egy etikai kérdéseket is feszegető vitát a paddockon belül.
A franciák egyelőre nem kommentálták a hírt, riválisaik viszont nem fogták vissza magukat, amikor a témáról kérdezték őket. „Óriási problémának tartjuk, hogyha az egyik csapathoz szerződik” – jelentette ki Christian Horner. „Egy olyan szerepkör, mint amit Marcin töltött be, nagy bizalmat igényel. Rendkívül kiváltságos helyzetben volt, hiszen szélcsatornákba engedtünk neki betekintést, intim részleteket tudott meg a jövő évi autókról. Hogy három hónap szünet után munkába álljon egy Forma–1-es csapatnál, az teljességgel elfogadhatatlan.”
Otmar Szafnauer, Christian Horner és Frédéric Vasseur (Fotó: XPB)„Őszintén remélem, hogy nem így lesz, és abban is biztos vagyok, hogy a Stratégiai Csoport következő ülésén alaposan megvitatjuk ezt a témát. Ez egy meghatározó és létfontosságú pozíció, melynél a csapatoknak meg kell bízniuk a szövetségben. Itt technikai részletekbe, valódi titkokba engedünk betekintést, melyek sok millió angol fontba kerülnek. És tesszük mindezt abban a hitben, hogy az átadott információ nem fog egy rivális csapatnál kikötni.”
A sauberes Frédéric Vasseur szerint beláthatatlan következményei lehetnének annak, ha Budkowski a következő év elején munkába állhatna egy csapatnál. „Először is látnunk kell, hogy hová szerződik. De abban egyetértek Christiannal, hogy ő minden részletet ismert a futó projektekről. És ha nem lehetünk nyíltak többé az FIA-val, az egy nehéz helyzetet teremthet” – utalt a jelenlegi rendszer ellehetetlenülésére.
Günther Steiner szerint a szakembert megszerezni vágyó istállónak is el kellene gondolkodnia a következményeken. „Én nem vettem részt a Stratégiai Csoport mai ülésén, és azt sem tudom, hogy az FIA-tól távozó vezető szakember hová megy. Abban viszont biztos vagyok, hogy ez nem a kérdéses személy hibája, hanem inkább azé, aki alkalmazza őt. Nem gondolnám, hogy ez korrekt lenne, mivel nagyon sok információ birtokában van, és biztosra veszem, hogy most senki sem boldog.”
Hasonló véleményen van a Mercedes első embere, Toto Wolff is. „Egyelőre pletykákat hallottunk csak, és egy e-mailt kaptam Charlie Whitingtól a távozásáról. Én jól kijövök Marcinnal, és sikeres pályafutást kívánok neki, de figyelnünk kell az időzítésre. Nyitottnak kell lennünk az FIA-val szemben, betekintést kell engednünk neki, ezért fontos a maximális bizalom. Fontos tudnunk, hogy mennyi időnek kell eltelnie ahhoz, hogy egy emberük egy, a bajnokságban résztvevő csapathoz csatlakozhasson.”
Maurizio Arrivabene, Toto Wolff és Niki Lauda megbeszélése Malajziában (Fotó: XPB)Ami az általa említett időt illeti, a csapatok szerint legalább egy év kényszerpihenőre lenne szükség ahhoz, hogy a féltett titkaik birtokosa ne juttassa etikátlanul nagy előnyhöz leendő munkaadóját. „Nem hiszem, hogy a három hónap elegendő kényszerszünetnek” – állapította meg Otmar Szafnauer a Force Indiától. „Ha mi ezt három hónappal előbb tudjuk, már szerződtettük volna… A három hónap túl kevés. Egy év minimum kellene. Annyi időre lenne szükség, amennyi alatt az általa megismert technológia ha nem is elavulna, de már nem lenne irányadó. A sportszabályzat ugyanezen ok miatt tiltja, hogy egy évvel ezelőtti autókat adjunk el másnak. Ott is legalább egy évnek el kell telnie, ezen a téren is ezt az időhatárt kellene követni” – hívta föl a figyelmet.
A Red Bull csapatfőnöke még messzebbre is elmenne. „Ha ipari mércével mérünk, egy olyan pozíció esetében, amilyenben Marcin volt, ennek az időnek tizenkét és tizennyolc hónap között kellene lennie. Mi a csapatunk bármely vezetője esetében legalább tizenkét hónapot szabnánk meg” – jelentette ki Horner.
Vajon mit lép erre az FIA, és mer-e továbblépni a Budkowskiban a nagy lehetőséget meglátó istálló?